经常在外贸论坛上看到有跨境电商卖家和外贸人吐槽，明明自己称的货物才8公斤，为何到了国际物流商那边重量却变成了15公斤？难道是国际物流供应商在重量上动了手脚吗？其实不然，国际物流中有“重货”和“抛货”之分。
物流运输中涉及很多个“重”，包括毛重、净重、皮重、体积重、实重、计费重等等。有些重量我们经常会用的，所以统一介绍一下。
1. 净重，英文名称 Net Weight，简称N.W，指货物本身的重量，不包括货物外包装的重量。
2. 皮重，英文名称 Tare，简称T，指包装的重量，如果是纸箱包装就是指这个纸箱的净重量。
3. 毛重，英文名称Gross Weight，简称G.W，指货物重量加上外包装的重量，一般通过称重或者过磅得出的直接重量，即实重。
4. 体积重，英文名称Volume Weight，简称V.W，是一种反映货物密度的计重方式，通过货物的体积计算出来的重量。
重货、抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重而体积小，则算重货，比如钢铁；体积大而货物轻，则是抛货，棉花。一般来说，1立方货物大于等于167kg算重货，以这个划分。
举个例子：一批货物共10件，每件货物的尺寸是长60cmx宽50cmx高40cm，整批货物体积=0.6*0.5*0.4*10=1.2CBM。根据第一种公式计算单件货物的体积重=60*50*40/6000=20KG，整批货物体积重=20*10=200KG。如果这批货物的实重是100KG，体积重200KG>实重100KG。那这批货就是抛货。如果这批货实重是300KG ，体积重200KG<实重300KG。那这批货就是重货。
在选择空运的时候，如何计算货物是不是抛货呢，为什么我在家里称重的和到达加纳后不一样呢？就比如客户如果邮寄一个很大的泡沫，还没有1公斤，这个肯定要按体积计费了，所以这个计算好以后能省下很多钱呢，毕竟空运费很贵的？
你把你的货物测量一下，看一下实际重量，然后测量一下你的箱子长*宽*高/6000=体积重量，算下来的体积重量如果超过你的实际重量就按体积重量收取费用，如果没有超过就按实际重量收取费用，这样，你在家里会计算了吗？ 是不是能省下很多钱啦！！！特别是做贸易的，销售给当地人的，一定要学会计算这一点哦！
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